Er Raulandsalternativet det «desidert beste» for Vest-Telemark?

Viser til innlegg i VTB torsdag der 6 sterke Vegforum-karar prøvar å ta ein skarve Høysekk fordi han vågar å pirke i «faktum i saka». Her kjem ein replikk:

Eg bygde mine kommentarar i det førre innlegget på det som gong på gong har kome fram i media frå sentrale aktørar i Vegforumet dei siste 10 åra og på info frå organisasjonens heimesider. Kan ikkje sjå at dei påviser nokon konkrete feil i den informasjonen eg la fram i så måte.

Så til samfunnsnytten og alle milliardane. Desse berekningane kjenner ikkje eg i detalj, men alle slike ting bygger på ein matematisk modell, dvs formlar sett i system. I slike modellar blir det lagt inn verdiar på ymse parametrar så som byggekost, vedlikehald, trafikkmengde, reisetid, verdi av reisetid, rentefot for kapitalisering og sikkert mange, mange andre faktorar. Modellen kan skruvast saman og parametrane velgast på mange måtar. Difor er svaret frå modellen aldri fasit, men kan gje ein peikepinn. Modellen kan sjølvsagt heller ikkje ta omsyn til faktorar som ikkje er innebygd i modellen, som til dømes kulturlandskapet i Hjartdal, Svartdal og Åmotsdal, rasproblematikken ved Lognvikvatnet eller urørt natur over Kostveitheii. Dei omsyna må ein ta gjennom KVU.